1. কিভাবে জ্বালানী খরচ গণনা করা হয়: মূল সূত্র এবং ভেরিয়েবল
খননকারীর জ্বালানী খরচ একটি নির্দিষ্ট সংখ্যা নয়-এটি প্রাথমিকভাবে নির্ভর করেইঞ্জিন লোডএবংঅপারেটিং সময়.
একটি ব্যবহারিক অনুমান সূত্র হল:
প্রতি ঘণ্টায় জ্বালানি খরচ ≈ ইঞ্জিন রেটেড পাওয়ার × ফুয়েল কোফিসিয়েন্ট × লোড ফ্যাক্টর
ইঞ্জিন রেট পাওয়ার:
এটিকে মেশিনের সর্বাধিক "ক্ষুধা" হিসাবে ভাবুন। একটি 130 এইচপি এক্সকাভেটর স্বাভাবিকভাবেই অনুরূপ পরিস্থিতিতে একটি 80 এইচপি ইউনিটের চেয়ে বেশি জ্বালানী খরচ করবে।
জ্বালানী সহগ:
ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য, একটি সাধারণ নিয়ম হল0.04 L/hp প্রতি ঘন্টায় (0.04 L/hp·h)সম্পূর্ণ লোড এ
লোড ফ্যাক্টর (ক্রিটিকাল ভেরিয়েবল):
প্রকৃত কাজের তীব্রতা প্রতিনিধিত্ব করে:
কম লোড (30-50%)- গ্রেডিং, হালকা সুইং
মাঝারি লোড (50-70%)- সাধারণ খনন এবং ট্রাক লোডিং (সবচেয়ে দক্ষ পরিসীমা)
উচ্চ লোড (70-90%)- জলবাহী হাতুড়ি কাজ, শক্ত মাটি, বা শিলা খনন
উদাহরণ:
একটি 100 এইচপি এক্সকাভেটর ~60% লোডে কাজ করে:
100 × 0.04 × 0.6 = 2.4 L/ঘন্টা
এটি একটি মোটামুটি ভিত্তিরেখা। মেশিনের অবস্থা, বয়স এবং রক্ষণাবেক্ষণের মানের উপর নির্ভর করে প্রকৃত খরচ পরিবর্তিত হয়।
2. জ্বালানী বার্ন থেকে উত্পাদনশীল কাজ পর্যন্ত: জ্বালানী দক্ষতার আসল যুক্তি
ডিজেল জ্বালানী ইঞ্জিনে শক্তি উৎপন্ন করে, যা হাইড্রোলিক সিস্টেমের মাধ্যমে বুম, বাহু এবং বালতিতে প্রেরণ করা হয়। এই চেইন বরাবর কোনো অদক্ষতার ফলে জ্বালানি নষ্ট হয়।
1) অতিরিক্ত ইঞ্জিন গতি (RPM)
প্রচলিত ভুল ধারণা:উচ্চতর থ্রটল=বেশি শক্তি=দ্রুত কাজ
বাস্তবতা:
জলবাহী সিস্টেম খনন শক্তি উৎপন্ন করে; ইঞ্জিন প্রাথমিকভাবে জলবাহী প্রবাহ প্রদান করে।
হালকা থেকে মাঝারি লোডে, অত্যধিক RPM শুধুমাত্র দরকারী কাজ না করেই জলবাহী তেলকে দ্রুত সঞ্চালন করে-তাপ তৈরি করে এবং অতিরিক্ত জ্বালানি পোড়ায়।
সর্বোত্তম অনুশীলন:
এর মধ্যে ইঞ্জিনের গতি বজায় রাখুনঅর্থনীতি পরিসীমা(সাধারণত চারপাশে1,700 আরপিএম, প্রায়ই গেজে সবুজে নির্দেশিত)।
2) অদক্ষ অপারেটিং কৌশল
সাধারণ বর্জ্য পরিস্থিতি:
ইঞ্জিন চালু রেখে অপেক্ষা করছি
একটি খালি বালতি দিয়ে উচ্চ -গতির দোলনা
অপ্রয়োজনীয় সংশোধনমূলক আন্দোলনের পুনরাবৃত্তি
অপ্টিমাইজেশন পদ্ধতি:
সুইং অ্যাঙ্গেল কমানোর জন্য খনন এবং ডাম্পিং অবস্থানের পরিকল্পনা করুন
ব্যবহার করুনসম্মিলিত আন্দোলন(যেমন, বুম বাড়ানোর সময় হাত প্রত্যাহার করুন) অনুক্রমিক ক্রিয়াগুলির পরিবর্তে
চক্রের সময় হ্রাস করুন → প্রতি ঘন্টায় আউটপুট বাড়ান → প্রতি ঘনমিটার প্রতি কম জ্বালানী খরচ
3) দুর্বল মেশিনের অবস্থা
সীমিত বায়ুপ্রবাহ:
একটি আটকে থাকা এয়ার ফিল্টার গ্রহণের দক্ষতা হ্রাস করে, যার ফলে অসম্পূর্ণ জ্বলন, শক্তি হ্রাস এবং জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়।
হাইড্রোলিক অদক্ষতা:
দূষিত হাইড্রোলিক তেল বা অবরুদ্ধ ফিল্টারগুলি সিস্টেমের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়, পাম্পকে আরও বেশি জ্বালানি পোড়াতে- বাধ্য করে৷
সর্বোত্তম অনুশীলন:
নিয়মিত প্রতিস্থাপনফিল্টার এবং তরলজ্বালানি দক্ষতা এবং মেশিনের কার্যক্ষমতা বজায় রাখার জন্য এটি একটি খরচ{0}}কার্যকর উপায়৷
3. ব্যবহারিক অপারেটিং অভ্যাস: জ্বালানি সঞ্চয়কে রুটিনে পরিণত করা
অলসতা কম করুন:
এর চেয়ে বেশি সময় অপেক্ষা করলে ইঞ্জিন বন্ধ করে দিন10 মিনিট. অলসতা জ্বালানি নষ্ট করে এবং কার্বন তৈরিতে অবদান রাখে।
আন্ডারলোডিং এবং ওভারলোডিং এড়িয়ে চলুন:
একটি সঠিকভাবে ভরা বালতি (ওভারলোডিং ছাড়া) সবচেয়ে কার্যকর
ধারাবাহিকভাবে অর্ধেক-বালতি চালানোর ফলে প্রতি ঘনমিটারে সর্বোচ্চ জ্বালানি খরচ হয়
মসৃণভাবে কাজ করুন:
আক্রমনাত্মক বা আকস্মিক জয়স্টিক ইনপুট এড়িয়ে চলুন।
মসৃণ অপারেশন জ্বালানী খরচ হ্রাস করে, হাইড্রোলিক উপাদানগুলির উপর চাপ কমায় এবং যান্ত্রিক ব্যর্থতার ঝুঁকি কমায়।
