1. মোটর চলে না / পাম্প শুরু হয় না

• পাওয়ার ব্যর্থতা বা সার্কিট ট্রিপ:আউটলেট, ট্রিপড ব্রেকার, ব্লোন ফিউজ, বা ক্ষতিগ্রস্থ পাওয়ার ক্যাবল থেকে কোনো পাওয়ার নেই → ভোল্টেজ চেক করতে, ব্রেকার রিসেট করতে, ফিউজ প্রতিস্থাপন করতে এবং তারের পরিদর্শন করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন৷

• ত্রুটিপূর্ণ সুইচ বা যোগাযোগকারী:স্টার্ট/স্টপ সুইচ, রিলে, বা এসি কন্টাক্টরের পরিচিতিগুলি পুড়ে গেছে বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে → পাওয়ার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করুন এবং ত্রুটিপূর্ণ উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করুন।

• মোটর ব্যর্থতা:মোটর শুধুমাত্র একটি "গুনগুন" শব্দ করে কিন্তু=জব্দ করা বিয়ারিং, পুড়ে যাওয়া উইন্ডিং বা জীর্ণ কার্বন ব্রাশ (ডিসি হাইড্রোলিক পাম্পে সাধারণ) ঘোরায় না → মোটরটি পরিদর্শন করুন এবং প্রয়োজনে মেরামত করুন বা প্রতিস্থাপন করুন৷

• তাপ সুরক্ষা সক্রিয়:পাম্পের বডি বা হাইড্রোলিক তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি (সাধারণত সুরক্ষা 60 ডিগ্রির উপরে সক্রিয় হয়) → অপারেশন বন্ধ করুন এবং পুনরায় চালু করার আগে সিস্টেমটিকে স্বাভাবিক তাপমাত্রায় শীতল হতে দিন।

• ভুল ঘূর্ণন দিক (তিন-ফেজ পাম্প):চাপ তৈরি করতে পারে না বা তেলের আউটপুট নেই → মোটর ঘূর্ণন বিপরীত করতে যেকোনো দুই ফেজ তারের অদলবদল।
https://www.cnmachfty.com/hydraulic-parts/hydraulic-pamp/electric-hydraulic-pump.html

2. মোটর চলে কিন্তু চাপ তৈরি করতে পারে না / কম প্রবাহ আউটপুট

সমস্যা সমাধানের ক্রম: প্রথমে ভালভ, তারপর পাম্প, তারপর অভ্যন্তরীণ ফুটো পরীক্ষা করুন।

নিম্ন তেলের স্তর বা আটকানো সাকশন ফিল্টার:তেলের স্তর সাকশন পোর্টের নীচে বা ফিল্টার স্ক্রিনটি ব্লক করা হয়েছে → সঠিক স্তরের চিহ্নে হাইড্রোলিক তেল যোগ করুন এবং ফিল্টার উপাদানটি পরিষ্কার করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।

বায়ু সাকশন লাইনে প্রবেশ করছে (গহ্বর):ফাটা সাকশন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, আলগা ফিটিং, বা সিল লিক → সংযোগ শক্ত করুন, ক্ষতিগ্রস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন, এবং সিস্টেম থেকে বায়ু রক্তপাত.

ত্রাণ ভালভ / নিরাপত্তা ভালভের ত্রুটি:প্রেসার অ্যাডজাস্টমেন্ট স্ক্রু আলগা, ভালভের স্পুল রিলিফ পজিশনে আটকে আছে, বা স্প্রিং ভেঙ্গে গেছে → রিলিফ ভালভটি সরান এবং পরিষ্কার করুন, চাপের সেটিংস পুনরায় ঠিক করুন এবং প্রয়োজনে ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন।

অভ্যন্তরীণ পাম্প পরিধান এবং ফুটো:গিয়ার পাম্প সাইড প্লেট বা গিয়ার টিপসে অত্যধিক ক্লিয়ারেন্স, স্ক্র্যাচড পিস্টন পাম্প ভালভ প্লেট, বা চেক ভালভ সঠিকভাবে সিল করতে অক্ষম → পরীক্ষা না-লোড চাপ। অত্যধিক অভ্যন্তরীণ ফুটো পাম্প disassembly এবং উপাদান প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।

অপর্যাপ্ত মোটর গতি:কম সাপ্লাই ভোল্টেজ (বিশেষ করে যখন 220V পাম্পের সাথে দীর্ঘ এক্সটেনশন তার ব্যবহার করা হয়) → কোন-লোড অবস্থায় ভোল্টেজ পরিমাপ করুন, মোটা তার ব্যবহার করুন, অথবা সরাসরি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সংযোগ করুন।

ভুল তেলের ধরন বা দূষিত জলবাহী তেল:ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় কাজ করার জন্য তেল খুব পুরু, অথবা তেলে ইমালসিফাইড/বায়ু থাকে → সঠিক গ্রেডের অ্যান্টি-ওয়েয়ার হাইড্রোলিক তেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন (সাধারণত ISO VG 46 বা ISO VG 32)।

3. অত্যধিক শব্দ / লক্ষণীয় কম্পন

• হাইড্রোলিক সিস্টেমে বায়ু আটকা পড়ে:প্রাথমিক ইনস্টলেশন বা তেল প্রতিস্থাপনের পরে সবচেয়ে সাধারণ, সাধারণত একটি "গর্জিং" শব্দের সাথে থাকে → ব্লিড স্ক্রুটি ঢিলা করুন এবং তেল সঞ্চালন এবং আটকে থাকা বায়ু অপসারণের জন্য লোডের কোনো অবস্থাতেই বারবার মোটরটি -জগ করুন৷

• দরিদ্র স্তন্যপান শর্ত:অবরুদ্ধ ফিল্টার, কম তেলের স্তর, আন্ডারসাইজড সাকশন লাইন, বা অত্যধিক সান্দ্রতা সহ তেল → ফিল্টারটি পরিষ্কার করুন, সাকশন লাইনের ব্যাস বাড়ান বা হাইড্রোলিক তেল প্রতিস্থাপন করুন।

• যান্ত্রিক পরিধান: Damaged bearings, worn gears/vanes/pistons, misaligned coupling (shaft alignment error >0.1 মিমি) → বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন, সঠিক প্রান্তিককরণ করুন এবং মাউন্টিং বোল্টগুলিকে শক্ত করুন৷

• গহ্বরের শব্দ:একটি ক্রমাগত উচ্চ-আওয়াজ 30 সেকেন্ডের বেশি স্থায়ী হয় তা নির্দেশ করে যে পাম্পটি বাতাস নিচ্ছে বা তেলের জন্য ক্ষুধার্ত → অবিলম্বে কাজ বন্ধ করুন এবং সাইড সিল, সংযোগ এবং তেলের স্তর- পরিদর্শন করুন৷